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在国产10万元级别的自主品牌中型车中,比亚迪F6的市场份额日益提高。随着该车价格的日益亲民,比亚迪F6在路上的能见度也越来越高。近日,编者就走访了上海弘仁比亚迪4S店,对该

  在国产10万元级别的自主品牌中型车中,比亚迪F6的市场份额日益提高。随着该车价格的日益亲民,比亚迪F6在路上的能见度也越来越高。近日,编者就走访了上海弘仁比亚迪4S店,对该车的常规保养情况进行了一番了解。

  比亚迪F6目前搭载的有两种动力搭配,其中手动挡车型使用的是自主研发的2.0L直列4缸自然吸气发动机。自动挡车型使用的是三菱4G69带MIVEC的2.4L直列四缸自然吸气发动机,搭配的4挡自动变速箱为日本原装进口产品。

  比亚迪F6的质保期为5年或10万公里,如此之长的质保期在国产中级车中极为少见。比亚迪F6的首保为厂方赠送的免费保养,周期一般为2000-3000公里左右或3个月内。二保车主可以更具实际用车情况在5000-7000公里左右进行,更换机油和机滤的总费用在180元左右。之后的保养周期都为5000公里。具体保养项目及价格请见下表:

  在国产10万元级别的自主品牌中型车中,比亚迪F6的市场份额日益提高。随着该车价格的日益亲民,比亚迪F6在路上的能见度也越来越高。近日,编者就走访了上海弘仁比亚迪4S店,对该车的常规保养情况进行了一番了解。

  比亚迪F6目前搭载的有两种动力搭配,其中手动挡车型使用的是自主研发的2.0L直列4缸自然吸气发动机。自动挡车型使用的是三菱4G69带MIVEC的2.4L直列四缸自然吸气发动机,搭配的4挡自动变速箱为日本原装进口产品。

  比亚迪F6的质保期为5年或10万公里,吉祥体育官方如此之长的质保期在国产中级车中极为少见。比亚迪F6的首保为厂方赠送的免费保养,周期一般为2000-3000公里左右或3个月内。二保车主可以更具实际用车情况在5000-7000公里左右进行,更换机油和机滤的总费用在180元左右。之后的保养周期都为5000公里。具体保养项目及价格请见下表: